Купить Дифференциал самоблокируюшийся ДАК5 для УАЗ мост Спайсер

За счет смещения характеристики блокировки ДАК5, ДАК7 имеют следующие особенности работы:
- мягкое включение на асфальте без щелчков и рывков, у ДАК5, дополнительно, задним ходом с поворотом в сторону 100;
- значительно больший ресурс из-за меньшего числа циклов включения;
- деликатная работа на мягких грунтах, не срывается поверхностный слой покрытия.
Конструктивно ДАК5 и ДАК7 отличаются от ДАК следующим:
- увеличенным диаметром шнека, за счет уменьшения количества шариковых цепочек до 5;
- большим углом наклона винтовых канавок (меньшие нагрузки на шнеке, более мягкая характеристика включения).
ДАК5 в отличие от ДАК7 и ДАК имеет подшипник качения между шнеками, что обеспечивает более мягкую характеристику включения в направлении 100.
ДАК5 при полном вывешивании одного из ведущих колес не блокируется в сторону 100 .
Для блокировки ДАК5 необходимо создать нагрузку на слабом колесе:
- в сторону 90 тормозом, нагрузка - небольшой тормозной момент на слабом колесе;
- в сторону 100 резкой подачей газа (немного, но резко), нагрузка - инерционный момент слабого колеса или тормозом, как в случае 90.
Дифференциалы ДАК и ДАК7 в сторону 100 блокируются при любых условиях.
В сторону 90, при полном вывешивании одного из ведущих колес, для блокировки необходимо догрузить слабое колесо тормозным механизмом.
ДАК5, в отличие от ДАК, ДАК7 независимо от направления блокировки, передает 100% мощности на сильное колесо, кроме частного случая - полного вывешивания одного из веущих колес.